Downfall: The Case Against Boeing (Netflix) συγκεντρώνει μια ομάδα δημοσιογράφων, οικογενειών θυμάτων, ειδικών αερομεταφορών, πιλότων και εν ενεργεία μελών του Κογκρέσου για να κατηγορήσει την Boeing Corporation για το ρόλο της στην απόκρυψη παραγόντων που σύμφωνα με το έγγραφο οδήγησαν σε δύο καταστροφικές συντριβές του εμπορικού αεροσκάφους 737 Max. Είναι ένας ιστός εξαπάτησης, άρνησης και εταιρικής απληστίας που μπορεί να σας κάνει να σκεφτείτε να πάτε στο Greyhound.
ΚΑΤΑΠΤΩΣΗ: Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΣ BOEING : ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΛΥΨΩ Ή ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΑΒΕΙΤΕ;
Η ουσία: Από τη γέννηση της εμπορικής αεροπορίας, Wall Street Journal Ο δημοσιογράφος Andy Pasztor μας λέει, η Boeing Corporation κατείχε ανάστημα στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών και την πλήρη εμπιστοσύνη του κοινού. Και τότε δύο από τα ολοκαίνουργια αεροπλάνα της 737 Max συνετρίβη μέσα σε λίγες εβδομάδες το ένα από το άλλο. Τον Οκτώβριο του 2018, η πτήση 610 της Lion Air συνετρίβη δεκατρία λεπτά μετά την απογείωση από την Τζακάρτα της Ινδονησίας. και οι 189 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν. Στη συνέχεια, τον Μάρτιο του 2019, η πτήση 302 της Ethiopian Airlines οδήγησε κατευθείαν στο έδαφος με 500 μίλια την ώρα, σκοτώνοντας και τους 157 επιβάτες και το πλήρωμα. Μέσα από συνεντεύξεις με την Pasztor, τη σύζυγο του πιλότου της Lion Air, και ειδικούς της αεροπορίας όπως ο Chesley Sully Sullenberger, Ξεπεσμός περιγράφει πώς ξεκίνησε ένα παιχνίδι ευθυνών αμέσως μετά τις καταστροφές. Ήταν οι μακρινές τοποθεσίες. Ήταν λάθος του πιλότου. Σίγουρα δεν ήταν το προϊόν. Αλλά όταν τα δεδομένα μαύρου κουτιού και από τα δύο αεροσκάφη έδειξαν τη δυσλειτουργία ενός σκοτεινού συστήματος εποχούμενου γνωστού ως MCAS ή Σύστημα Αύξησης Χαρακτηριστικών Ελιγμών, η ευθύνη άρχισε να στρέφεται στην Boeing.
Τα δεδομένα πτήσης ήταν αρκετά κακά. Τα πράγματα χειροτέρεψαν όταν μαθεύτηκε ότι η Boeing απέκρυψε ενεργά την προσθήκη του συστήματος MCAS στο 737 Max, προκειμένου να αποφύγει μια μακρά μάχη έγκρισης της FAA και την δαπανηρή επανεκπαίδευση των πιλότων. Τα εξοργισμένα συνδικάτα πιλότων υποσχέθηκαν ότι επρόκειτο να τροποποιηθεί το λογισμικό, αλλά η Boeing πίστευε ότι δεν θα συνέβαινε άλλο ένα δυστύχημα. Έπεισε επίσης την FAA να διατηρήσει τον εγχώριο στόλο της 737 σε πτήσεις, ακόμη και όταν άλλες χώρες επέβαλλαν ελέγχους προσγείωσης και ασφάλειας. Με τις διπλές αεροπορικές καταστροφές, συγκλήθηκε ομοσπονδιακή έρευνα και πραγματοποιήθηκαν ακροάσεις. Αλλά η Boeing συνέχιζε να επιρρίπτει την ευθύνη στους ξένους πιλότους και οι λομπίστες της ενορχήστρωσαν ένα προπέτασμα καπνού δημοσίων σχέσεων. Στην ακρόαση, ο Σάλι κατέβασε ένα σφυρί. Δεν πρέπει να περιμένουμε ότι οι πιλότοι θα πρέπει να αντισταθμίσουν τα ελαττωματικά σχέδια.
Ξεπεσμός χρειάζεται το χρόνο του για να αναλύσει λεπτομερώς την κληρονομιά της Boeing ως εταιρεία με γνώμονα τη μηχανική, με γνώμονα την ποιότητα και πώς αυτή η κληρονομιά καταστράφηκε συστηματικά μετά τη συγχώνευσή της το 1997 με τη McDonnell-Douglas. Τα μέτρα ασφαλείας υποχώρησαν καθώς τα κέρδη και οι τιμές των αποθεμάτων τονίστηκαν. Οι φτηνές συντομεύσεις και το κακόβουλο περιβάλλον εργασίας μόλυναν το εργοστάσιο, παρόλο που οι απαιτήσεις παραγωγής αυξήθηκαν. Οι πληροφοριοδότες αγνοήθηκαν, η τεκμηρίωση απορρίφθηκε, η κουλτούρα της απόκρυψης έγινε ο κανόνας και τα εταιρικά κέρδη της Boeing συνέχισαν να πετάνε ψηλά, ενώ οι οικογένειες των θυμάτων του δυστυχήματος αγνοήθηκαν.
Φωτογραφία: Netflix
Ποιες ταινίες θα σας θυμίσει; Ο βετεράνος ντοκιμαντέρ Ρόρι Κένεντι είναι γνωστός για το ότι ρίχνει σκληρά φώτα της δημοσιότητας στις δυνάμεις που θα κατέστρεφαν το ανθρώπινο πνεύμα. Τελευταίες μέρες στο Βιετνάμ (2014) αποκάλυψε το κόστος της πολιτικής των ΗΠΑ κατά την εκκένωση της Σαϊγκόν το 1975 και κέρδισε μια προσφορά Όσκαρ Καλύτερου Ντοκιμαντέρ μεγάλου μήκους, ενώ ήταν υποψήφια για Emmy Τα φαντάσματα του Αμπού Γκράιμπ (2007) εξέτασε το σκάνδαλο του 2004 σχετικά με την κακοποίηση φυλακών στη διαβόητη φυλακή που διοικείται από τις ΗΠΑ στο Ιράκ.
Απόδοση που αξίζει να παρακολουθήσετε: Υπάρχουν πολλά καταδικαστικά στοιχεία που τυλίγονται στα έγγραφα της ίδιας της Boeing και στην ομοσπονδιακή έρευνα για τις δραστηριότητές της. Αλλά είναι η απαλλαγή της εταιρείας από ένα πλήθος αφοσιωμένων επαγγελματιών της αεροπορικής βιομηχανίας που πραγματικά μένει εδώ, όλοι από τον πιλότο της American Airlines Dan Carey μέχρι τον πρώην διευθυντή ποιότητας της Boeing Dan Barnett, που και οι δύο λένε ότι αισθάνονται εξαπατημένοι από μια εταιρεία που είχαν κάθε δικαίωμα να πιστεύουν ότι θα υποστήριζε το τέλος της συμφωνίας.
Αξιομνημόνευτος διάλογος: Τελικά, η Boeing είπε ότι τα πληρώματα πτήσης που εκτελούσαν τα αεροπλάνα 737 Max δεν ανταποκρίθηκαν με τον τρόπο που περίμεναν. Δεν απενεργοποίησαν το MCAS. Αλλά ο Pasztor λέει ότι υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα με αυτή την εξήγηση. Όλοι ήταν εντελώς αναστατωμένοι και έκπληκτοι όταν το έμαθαν. Η Boeing δεν είχε πει ποτέ στους πιλότους ότι το σύστημα MCAS ήταν στο αεροσκάφος.
Φύλο και δέρμα: Κανένας.
Η αποδοχή μας: Ξεπεσμός είναι εντυπωσιακά, καταδικαστικά μονόπλευρη. Έρχεται στην Boeing οπλισμένη με δηλώσεις από πικραμένα μέλη της οικογένειας των θυμάτων του δυστυχήματος και περιγραφές για το πώς η εταιρεία τα αγνόησε ενεργά. Οι δημοσιογράφοι περιγράφουν λεπτομερώς τη συστηματική κάλυψη του MCAS από την εταιρεία και την τάση της να αποτυγχάνει. Οι ειδικοί της αεροπορίας επισημαίνουν την επικίνδυνη και καθαρά οικονομική απόφαση της Boeing να επανατοποθετήσει ένα παλιό πλαίσιο αεροπλάνου αντί να σχεδιάσει και να κατασκευάσει ένα νέο αεροπλάνο. Και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αποκαλύπτει εσωτερικά έγγραφα που αποδεικνύουν τον ενεργό δόλο της εταιρείας. Είναι όλα πολύ μονόπλευρα. Αλλά τα στοιχεία είναι επίσης κραυγαλέα και ενοχοποιητικά.
Το ότι η μεγαλύτερη εμπορική αεροπορική εταιρεία στην Αμερική θα επέλεγε τόσο επιθετικά το εταιρικό κέρδος αντί για τον κίνδυνο πελατών είναι πολύ δύσκολο να το αντιμετωπίσουμε. Αλλά ο Downfall στρίβει το μαχαίρι μόλις ξεκινήσουν τα μετα-σενάρια. Λίγο μετά την ομοσπονδιακή ακρόαση, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing, Ντένις Μιούιλενμπεργκ, αναγκάστηκε να φύγει, για να πετάξει με ένα χρυσό αλεξίπτωτο αξίας 62 εκατομμυρίων δολαρίων. Και ενώ η Boeing αρχικά λιθοβολούσε τους κατασκευαστές του Ξεπεσμός , εξέδωσε τελικά γραπτές απαντήσεις στις ερωτήσεις των κινηματογραφιστών, οι οποίες εμφανίζονται σε μια σειρά εταιρικών στο τέλος του εγγράφου. Και τελικά, το 2020, το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ κατηγόρησε την Boeing για εγκληματική συνωμοσία για εξαπάτηση της FAA. Η εταιρεία συμφώνησε να πληρώσει 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε πρόστιμα και αποζημίωση, παρέκαμψε την ποινική δίωξη και την ίδια χρονιά ο στόλος του 737 Max επέστρεψε στους ουρανούς. Το εταιρικό skullduggery είναι αρκετό για να κάνει το δέρμα σας να σέρνεται.
Η κλήση μας: ΔΕΙΤΕ ΤΟ. Downfall: The Case Against Boeing δεν θα εξυψώσει τη γνώμη σας για την εταιρεία ή ακόμη και για μεγάλες εταιρείες γενικά. Αλλά είναι ένα έγγραφο που έχει ερευνηθεί σε βάθος και αξίζει να το παρακολουθήσετε, αρκεί να μην πετάξετε οπουδήποτε σύντομα.
Ο Johnny Loftus είναι ανεξάρτητος συγγραφέας και συντάκτης που ζει γενικά στη Σικάγολαντ. Η δουλειά του έχει εμφανιστεί στα The Village Voice, All Music Guide, Pitchfork Media και Nicki Swift. Ακολουθήστε τον στο Twitter: @glennganges